Balizamento noturno para aeroportos

O que é o balizamento noturno

É o conjunto de luzes que permite a operação de aeronaves à noite e em baixa visibilidade, indicando os limites e o eixo da pista de pouso e decolagem (PPD), das pistas de táxi e do pátio. Um aeródromo sem balizamento opera apenas durante o dia — com o balizamento, passa a atender voos noturnos, transporte aeromédico, aviação executiva e agrícola.

Componentes principais

• Luzes de borda de pista, de cabeceira e de fim de pista, elevadas ou embutidas.
• Luzes de pista de táxi (borda e, quando exigido, eixo).
• Sinalização vertical luminosa (placas de instrução obrigatória, de informação e de distância remanescente).
• Circuito série: cabos, transformadores isoladores e conexões que alimentam as luzes.
• Casa de força com reguladores de corrente constante (RCC), gerador e quadros de comando — saiba mais.
• Acionamento pela torre/sala de controle ou por radiofrequência pelo próprio piloto, em aeródromos sem órgão de controle.
• Auxílios complementares: PAPI, farol rotativo e biruta iluminada.

Como trabalhamos

1. Levantamento e projeto — situação existente, exigências da operação e do órgão regulador.
2. Fornecimento — luminárias LED ou halógenas; a AR é representante oficial no Brasil de uma linha de equipamentos conformes ICAO/FAA.
3. Obra — valas e dutos, bases, montagem das luminárias e do circuito série, casa de força. Em aeroportos em operação, trabalhamos em janelas noturnas, sem parar a operação.
4. Testes e comissionamento — medições do circuito, funcionamento e intensidade das luzes.
5. Apoio à homologação e documentação.
6. Manutenção preventiva e corretiva.

Normas e referências

A implantação segue os requisitos de auxílios visuais do RBAC 154 (ANAC) e as recomendações do Anexo 14 da OACI, além das orientações do DECEA para aferição e homologação. A versão vigente de cada documento é conferida a cada projeto. As instalações elétricas seguem as normas ABNT aplicáveis.

Obras de balizamento executadas pela AR

• Maceió/AL – substituição do balizamento da pista de pouso e decolagem e reforma dos circuitos das pistas de táxi.
• Curitiba/PR (Afonso Pena) – luminárias embutidas das cabeceiras e do fim da pista 15-33.
• Petrolina/PE – complementação das luminárias de borda da pista.
• Pouso Alegre/MG – balizamento da pista com acionamento por radiofrequência.
• 3º BAvEx, Campo Grande/MS – balizamento noturno em LED da pista de táxi.

Ver todas as obras em aeroportos

Guias sobre balizamento

• Balizamento acionado pelo piloto via rádio (PCL)
• Balizamento para pista de fazenda e aviação agrícola
• Balizamento LED ou halógeno: qual escolher
• Homologação do balizamento: etapas até a operação noturna

Fotos

Perguntas frequentes

Quanto tempo leva uma obra de balizamento?

Depende do tamanho da pista, das obras civis e da necessidade de trabalhar em janelas noturnas. Informamos o prazo no orçamento.

Vale a pena trocar o balizamento halógeno por LED?

Em geral o LED consome menos energia e exige menos troca de lâmpadas; a viabilidade depende do estado do circuito e da casa de força. Avaliamos caso a caso.

Prefeitura pode contratar balizamento para o aeroporto municipal?

Sim. Muitas obras de aeroportos regionais são feitas com recursos de programas e convênios de aviação regional, por licitação. Podemos apoiar com orçamento de referência.

A AR faz balizamento de helipontos?

Sim. Veja o balizamento de helipontos.

Serviços aeroportuários da AR

PAPI e APAPIALS – luzes de aproximaçãoSinalização vertical luminosaGuard lightsFarol rotativoBiruta iluminadaIluminação de pátioCasa de força e RCCILSVOR/DMEEstação meteorológica (EMS)EPTAHelipontosObras em aeroportos