Sistema PAPI para aeroportos

O que é o PAPI

O PAPI (Precision Approach Path Indicator, ou indicador de trajetória de aproximação de precisão) é o auxílio visual que mostra ao piloto, durante a aproximação final, se a aeronave está acima, abaixo ou na rampa correta de descida para a pista.

O sistema é formado por um conjunto de unidades luminosas instaladas ao lado da pista, perto da cabeceira. Cada unidade emite um feixe com a parte superior branca e a inferior vermelha, com transição nítida entre as cores:

• Na rampa correta: o piloto vê as duas unidades mais próximas da pista em vermelho e as duas mais afastadas em branco.
• Acima da rampa: aumenta o número de luzes brancas.
• Abaixo da rampa: aumenta o número de luzes vermelhas.

PAPI e APAPI

• PAPI: quatro unidades em linha.
• APAPI (Abbreviated PAPI): versão com duas unidades, usada em aeródromos de menor porte, conforme a operação e os requisitos aplicáveis.
• PAPI primário e secundário: quando necessário, instala-se um segundo conjunto do lado oposto da pista ou na outra cabeceira.

O que a AR Engenharia faz

• Levantamento em campo e projeto de implantação (posicionamento, ângulos, bases e alimentação elétrica).
• Fornecimento das unidades PAPI/APAPI — a AR é representante oficial no Brasil de uma linha de equipamentos conformes ICAO/FAA.
• Obras civis (bases niveladas) e elétricas (dutos, cabos, circuito série, ligação à casa de força e ao regulador de corrente constante).
• Ajuste dos ângulos de cada unidade e testes de funcionamento.
• Apoio à aferição em voo e à documentação para homologação junto aos órgãos competentes (ANAC/DECEA).
• Manutenção preventiva e corretiva: alinhamento, limpeza óptica, troca de lâmpadas ou módulos LED e verificação dos circuitos.

Normas e referências

A implantação segue os requisitos de auxílios visuais do RBAC 154 (ANAC) e as recomendações do Anexo 14 da OACI, além das orientações do DECEA para aferição e homologação. A versão vigente de cada documento é conferida a cada projeto.

Obras relacionadas

A AR executou o PAPI e as instalações de proteção ao voo do Aeroporto Regional de Patos (PB) e atua em obras de auxílios visuais e à navegação em aeroportos como Congonhas (SP), Maceió (AL), Petrolina (PE), Curitiba (PR) e aeroportos regionais da Paraíba. Ver todas as obras em aeroportos.

Fotos

Perguntas frequentes

Qual a diferença entre PAPI e ALS?

O PAPI indica a rampa de descida (altura em relação à trajetória). O ALS (luzes de aproximação) indica o alinhamento com a pista e ajuda o piloto na transição para a referência visual. São sistemas complementares. Saiba mais sobre o ALS.

O PAPI precisa ser aferido depois de instalado?

Sim. Antes de entrar em operação, o sistema passa por verificação, inclusive em voo, conforme os procedimentos do DECEA.

Do que depende o custo de um PAPI?

Do tipo (PAPI ou APAPI), de um ou dois lados/cabeceiras, da distância até a casa de força, das obras civis e elétricas necessárias e da tecnologia (LED ou halógena). Fazemos o orçamento a partir de uma visita técnica ou do projeto existente.

A AR faz manutenção em PAPI instalado por outra empresa?

Sim. Fazemos a avaliação do sistema existente, o realinhamento, a recuperação dos circuitos e a troca de componentes.

Serviços aeroportuários da AR

Balizamento noturnoALS – luzes de aproximaçãoSinalização vertical luminosaGuard lightsFarol rotativoBiruta iluminadaIluminação de pátioCasa de força e RCCILSVOR/DMEEstação meteorológica (EMS)EPTAHelipontosObras em aeroportos